民主行动党秘书长兼峇眼区国会议员林冠英于2020年12月30日在槟城发表的文告
魏家祥是基于费用因素，而非渡轮的安全性或适航性，决定要终止具标志性的槟城渡轮服务，从而导致槟州独特的文化遗产失去了其不可或缺的一部分。
马华领袖声称是为了保障乘客的安全和福祉，该决定终止具标志性的槟城渡轮服务。这是毫无根据和错误的说法，因为马华从未征求过乘客或槟城人民的意见，以了解他们是否同意终止渡轮服务。
我有信心，绝大多数人会出于要维护历史和文化遗产，而希望保留渡轮服务。除了他自己的野心，交通部长魏家祥无法出示证据，证明有行动党领袖同意终止可载送汽车和行人的槟城渡轮服务，并以只能载摩托和行人的双体船取而代之。
魏家祥是基于费用因素，而非渡轮的安全性或适航性，决定要终止具标志性的槟城渡轮服务，从而导致槟州独特的文化遗产失去了其不可或缺的一部分。只有无原则的机会主义者或马华支持者才会试图讨好非民选的国盟政府，才会盲目的同意摧毁这个可追溯到槟威大桥建成之前的历史文化遗产。
至于有关槟城渡轮的安全性，则应在渡轮获准作业前由有关当局进行检查和检验，以了解渡轮是否适航。交通部是否在告诉我们，渡轮服务一直以来都是不安全和不适合航行的？显然并不是这样。
安全结构和功能可以被提升和修复。如有必要，仍可通过3D打印技术生产引擎零件，或为渡轮安装新引擎。由于现在只有3艘渡轮在运营，其中一艘在维修中，运营成本不会太过高昂。事实上，这些费用是为了能保护这种独特文化遗产的必要支出。
这就是为何当我在担任财政部长时规定，以继续具标志性的渡轮服务，作为政府向槟州港口私人有限公司提供3000万令吉拨款，以经营渡轮和双体船的条件。而财政部长东姑扎夫鲁也在2020年12月17日，于国会上证实了这一点。遗憾的是，东姑扎夫鲁无法履行他在国会里允许渡轮继续获得经营的承诺，这使得其作为财政部长的权力和信誉受到质疑。
我明早10时将到槟岛渡轮码头，告别我们的槟城渡轮和独特文化遗产，这将是充满悲伤的一天。
