民主行动党秘书长兼峇眼区国会议员林冠英于2021年10月15日在吉隆坡发表文告。针对魏家祥挑战我辩论一事，魏的办公室迄今没有丝毫跟进。有关辩论事关他的沿海贸易豁免政策导致Apricot 1万2000公里长的海底电缆绕过马来西亚。在通讯和多媒体（KKMM）部长安努亚慕沙做出国会答复，指未解决的沿海贸易豁免政策导致了Apricot 1万2000公里长的海底电缆绕过马来西亚后，
交通部长魏家祥旋即就其海底电缆维修沿海贸易豁免政策向我提出辩论的挑战。然而，他现在是否已经感到后悔了？谷歌和脸书是在较早前启动了Apricot项目，以建立一个海底电缆系统，透过日本、台湾、关岛、菲律宾、新加坡和印尼，把美国和亚洲连接起来。马来西亚沿海贸易法涵盖海底电缆之部署和维修，
这意味着当可用于电缆维修的最佳船舶是外国船时，则需要获得国内航运许可证豁免 (DSLE)。在签发之前，必须通过马来西亚船东协会（Masa）征得当地船东的同意。事实上，认为自己可以处理修理工作的船东可以阻止DSLE的签发。这是科技巨头和行业参与者的主要争论点，即外国维修船需要获得当地竞争对手的同意，最多3天就能获得DSLE。
2021年9月1日，科技巨头亚马逊网络服务 (AWS)、脸书、谷歌和微软以及通讯及多媒体部旗下的马来西亚互联网交易所 (MyIX) 联合上书首相，期许政府能推翻魏家祥的错误政策，让沿海贸易豁免政策得以继续，外国船能够进入海底维修电缆。 而魏家祥则否认，Apricot 决定绕过马来西亚，是因为他拒绝为进行海底电缆维修的外国船只授予沿海贸易豁免。
无论如何，安努亚慕沙在2021年10月5日对大山脚国会议员沈志强的书面答复中说明， Apricot 绕过了马来西亚乃是基于尚未解决的沿海贸易豁免政策之故，其答复如下。“选择什么国家参与Apricot海底电缆安装计划，是脸书和谷歌的决定。基于沿海贸易政策豁免问题尚未解决，马来西亚因此没有被列为（绕过）参与海底电缆计划的国家之一。”
把马来西亚排除在Apricot 海底电缆计划之外的决定，将导致价值3亿美元至4亿美元的高容量连接和投资损失。 前马来西亚数字经济机构（MDEC）主席莱益士胡先进一步表明，撤销海底电缆维修的沿海贸易豁免政策，也导致价值约120亿至150亿令吉的数字投资损失。魏家祥办公室并没有跟进其沿海贸易政策辩论挑战，而张念群是行动党新任辩论协调员。
安努亚慕沙至今仍坚持他在国会对沈志强做出的回复。这难道就是为何魏家祥在9月30日于国会向我发起挑战，以辩论他的沿海贸易豁免政策后，却保持沉默的原因？他只是就我要求将他提交给国会特权委员会一事回函国会下议院议长阿兹哈而已。到目前为止，魏家祥并没有跟进讨论他对我发起的沿海贸易政策辩论挑战，也没有像他所承诺的那样，联系我的办公室以讨论辩论会细节。我上周在国会宣布，行动党万宜区国会议员兼前贸工部副部长王建民将与魏家祥协调，制定辩论会后勤工作。王建民告诉我，魏家祥办公室并没有联系过他。我甚至提议将辩论会定在10月23日晚上。
由于王建民确诊新冠肺炎，古来区国会议员兼前教育部副部长张念群将负责协调辩论会的后勤工作。我希望魏家祥能停止对我进行的人身攻击，同时对此重要课题做出建设性的回应。相较于魏家祥拒绝承认错误的自负表现，此课题风险太大，不仅是反对党人士，就连他自己的政府同僚都不同意他的沿海贸易豁免政策。这不仅是涉及120亿令吉至150亿令吉的投资，还影响着我国的数字未来。
