Category: 火箭报

政府缓慢的处理外劳申请程序，是国家经济复苏的其中最大的阻力。为了能够在最短时间内复苏我国经济，政府必须采取特殊措施以尽快批准本地小中大企业的外劳申请。这是我于今早在布城出席国家复苏委员会小组会议时如是表示。国家复苏委员会会议进行中。根据原产部的报告，去年，因为缺乏外劳收成，油棕种植业就失去了大约100亿令吉的收入。

而这巨大的100亿令吉的亏损，只是油棕种植业一个领域而已。外劳短缺的问题，是目前我国各行各业都面对的问题。对于全国整体经济而言，外劳短缺的问题所导致我国失去的收入，估计超过千亿令吉。截至今年2月，人力资源部的统计是，外劳的人数是2020年初新冠肺炎疫情爆发前外劳人数的一半，这一半的外劳人数是相等于100万外劳。

若我们以一位外劳一年的生产率来计算，可以想象，少掉这100万外劳所导致我国各行各业所失去的生产总值的多少，估计我国一年损失千亿生产总值也不为过。更使人感到愤怒的是，即便各个领域的企业都强烈表态急需外劳，政府却无动于衷，在处理他们的外劳申请程序还是以龟速进行。政府和政府公务员必须认清的是，每一天的怠慢外劳申请，

就意味着我国每一天多损失上千万甚至亿令吉的收入。除非政府在处理外劳的问题上有急迫感而尽快解决这问题，我国的经济复苏将会落后于其他周边国家。因此，国家复苏委员会目前的第一任务就是要人力资源部和移民厅负起全责，尽快解决这外劳短缺的问题。9.6.2022。张健仁。民主行动党实旦宾国会议员。

较早前我走访星光岭（Sri Bintang）与熟食小贩及蔬菜批发商交流，了解他们在原材料价格上涨后维持价格的挑战。那些维持价格的小贩表示他们的净收入已下降约30%-40%。一些更被迫减少他们的员工。 RM1500的最低薪金制度在这些地方已不适用，由于员工短缺，大部分的外劳在吉隆坡的工资已超过最低薪金。我也再次向小贩们收集各种食品价格，并将这些数据传送给首相及相关的部长们。

通货膨胀已导致在雪隆一带的茶餐室售卖的食物暴涨至RM7一碟。同时，小贩们也告诉我他们的困境 – 他们已尽最大的努力尝试节省开支，有的在没有员工资源的情况下不得不亲力亲为；自己负责清洗、自己准备食材、自己服务客人、自己打包食物。以一家四口为例，他们每个月需花费至少RM7一餐x 2 餐 x 4位 = RM56一天 x 30天 = RM1,680的伙食费。这笔数目已超出最低薪金。

我们还没计算在吉隆坡居住所需的租金、水电费、交通费及育儿费用。这一切仅仅是日常生活的基本费用，而非奢侈品。别提在家里自己煮饭，这也未必能节省更多钱。 RM100的生活物品对四口之家而言并不足够，仅能维持一周。国阵的政治领袖要停止发表愚昧的言论 – 自己动手种菜或通货膨胀仍在掌控之中等。

除了上层社会，每个人都在挣扎求存。而如今国阵谈论更多的却是要提早举行全国大选。他们从未以人民的利益为考量，也从未为人民谋取福利。杨巧双。泗岩沫国会议员。

民主行动党依斯干达公主城国会议员林吉祥于2022年6月10日（星期四）在振林山发布的媒体文告：马来西亚需要新的反腐败运动，因为某位前首相认为薪水高于首相的时任政府首席秘书的薪水“太低”。定于 7 月 18 日至 8 月 4 日召开为期 12 天会议的国会，必须为这样的反贪败运动做好准备。首先，首相依斯迈沙比里应该在国会发表部长声明，说明他的政府正在采取哪些措施，

以确保马来西亚能够在2030年成为最不腐败的前30个国家。根据名誉扫地的国家廉正计划，这个目标本应在2008年实现。首相还应在 7 月的国会会议上公布所有政府关联公司（GLC）和政府关联投资公司（GLIC）首领的薪金和津贴，包括一马发展公司、国油、国库控股、公积金局、国民投资公司、朝圣基金局、武装部队基金局、亚通、马电讯、国能、国家信托基金、退休基金局、

财长机构、马银行、森那美、联昌集团、马国际船务、宝腾控股或马资源。去年8月，政府推出了强化人民投资计划（Perkukuh）的20项倡议，以改革马来西亚政府关联公司和政府关联投资公司。可是，由于政府关联公司和政府关联投资公司已被政客腐蚀，因此有关倡议最缺乏的是使这些公司的模式展现透明和公共廉正。结果，每个人都认为政府关联公司和政府关联投资公司很糟糕。

我们必须清理政府关联公司系统，包括数千家未公开上市的政府关联公司。我们必须有一个跨党派国会专责委员会负责这项新的反腐败运动，以清理政府关联公司和政府关联投资公司，使它们成为透明和公共廉正的模范实体。我最担心的是，印尼比马来西亚更关注腐败的状况。1995年，当透明国际首次发布年度贪污印象指数报告时，马来西亚排名第23位，得分为5.32（满分10分），而印尼在41个国家中排名最后，得分为1.94分。

从1995年开始的过去24年里，印尼在反腐败斗争中取得了长足的进步，而马来西亚却在倒退。在2021年透明国际贪污印象指数中，印尼以38分（满分100分）排名第96位，而马来西亚排名第62位，得分为48分。8年后，印尼的透明国际贪污印象指数会不会在2030年超越马来西亚？因为马来西亚2022年的透明国际贪污印象指数排名和得分预计都比2021年差。

制定新的反腐败运动，清理政府关联公司和政府关联投资公司，确保马来西亚不会继续在反腐败战争中倒退，并防止马来西亚可能在2030年之前在透明国际贪污印象指数系列中输给印尼，将成为7月国会会议的主要议题。

民主行动党依斯干达公主城国会议员林吉祥于2022年6月13日（星期一）在振林山发布的媒体文告：内阁应在星期三下定决心，将七八月的国会会议打造为历史性的“改革国会会议”。内阁应指示并授权首相署部长旺朱乃迪采取多项措施，使2022年7月18日至8月4日期间召开的14天国会会议，成为历史性的改革国会会议。首先，将禁止跳槽和废除强制死刑等几项改革列入法典。

其次，做出以下承诺：(i) 在废除强制死刑获得元首御准之前，不会为了举行第15届全国大选而解散国会；(ii) 公布理查马拉尊关于强制死刑替代刑罚的报告；(iii) 在政府研究强制死刑的替代刑罚之际，不会对2,000多名犯下11项判处强制死刑罪行的死囚，执行死刑

第三，根据元首的劝告行动起来，制定长期计划以确保马来西亚得以实现成为世界一流大国的志向。内阁必须回归开国元勋们在马来西亚宪法和国家原则中同意的建国原则——君主立宪、议会民主、三权分立、法治、善政、公共廉正、尊重人权，以及建立源于我们的多元种族、语言、宗教和文化的国民团结，不会根据种族、宗教或区域在这个国家里区分一等和二等公民。

第四，确保马来西亚在未来不会成为失败国家。内阁必须检讨为何2020年宏愿未能实现其9大策略性挑战以塑造马来西亚国族，以及为什么2013～2025年马来西亚教育大蓝图（MEB）未能引领我国的教育转型。外包给麦肯锡公司的马来西亚教育大蓝图，花费了国人的2,000万令吉，却是彻底失败的大蓝图。它未能实现使马来西亚高于全球平均水平的目标，并在2025年时，在国际学生能力评估计划(PISA)和国际数学与科学趋势调查(TIMSS)等国际教育水平的全球评估中，跻身全球顶层三分之一国家之列。

如2012、2015和2018年的国际学生能力评估计划，以及2011、2015和2019年的国际数学与科学趋势调查所示，所有迹象都表明马来西亚将在2025年稳居世界底层三分之一国家的行列。制定马来西亚教育大蓝图是为了应对马来西亚学生在4年一度的2007年国际数学与科学趋势调查，以及3年一度的2009年国际学生能力评估计划中表现不佳的情况。马来西亚教育大蓝图所制定的政策声明为，为期13年的马来西亚教育大蓝图将使马来西亚在未来10年内，在国际数学与科学趋势调查和国际学生能力评估计划中，实现“三级跳”，从底层三分之一的国家之列，进入顶层三分之一的国家之列。具体的阶段为:

第1波（2013～2015）“扭转”水平不断恶化的教育体系；第2波（2016～2020），马来西亚的表现将与国际学生能力评估和国际数学与科学趋势调查的国际平均水平基准持平；第3波（2021～2025），马来西亚在国际学生能力评估和国际数学与科学趋势调查的表现，将排名全球前三分之一。可是，事实证明，马来西亚教育大蓝图的前两波只是“空话”。

如2012、2015和2018年的国际学生能力评估，以及2011、2015和2019年的国际数学与科学趋势调查结果所示，到了2025年，马来西亚在这两项国际评估的表现，都不会进入顶层三分之一国家的行列，而是稳居底层三分之一国家的行列。所谓的“第三波”并不会出现。七八月的马来西亚国会会议，有可能成为历史性的“改革国会会议”。问题是马来西亚是否会抓住这个机会，向世界展示马来西亚在疫情后正在回升。

砂拉越政府应充分利用所在地的策略位置，与大马机场控股有限公司和本地认可的全球性业者合作建立一个有利的生态系统，进军不断发展的航空保养、维修和大修（MRO），即飞机保养维修行业，让砂拉越成为航空公司在区域上首选的MRO枢纽。随着印尼迁都至加里曼丹的努桑塔拉，到时往返印尼新首都的航班将不断增加，砂拉越与其计划成立或许不可持续且经济上不可行的“精品航空公司”，

砂总理阿邦佐哈里应该利用其影响力要求大马机场公司扩大在古晋国际机场的容量，使其成为区域上首选的飞机保养维修枢纽。日前，我受邀前往亚航马来西亚总部RedQ，与亚航首席执行员Riad Asmat以及亚航航空集团首席执行员Bo Lingam进行会面，并在交流中提及了古晋作为区域上首选MRO枢纽的潜力。目前的区域上由于缺乏MRO服务，影响了亚航机队的维修和保养进度，导致他们的机队无法全数飞行。

基于地理上的策略位置，砂拉越有潜力成为东南亚首选的MRO，以处理航空资产的全寿命周期，而这些资产有可能让马来西亚未来20年在亚太地区的售后服务市场占据很大份额，约3.64万亿美元（约15.08万亿令吉）。砂拉越可以与专业的全球性业者合作投资建立新设施，以提供端到端的售后服务，包括飞机保养、维修和大修，甚至机身拆解、机身材料回收、以及机身零件贸易等。

根据大马机场吉隆坡国际机场航空城负责人Randhill Singh表示，根据全球最大的航空航天公司-波音的最新报告指出，亚太地区预计未来20年飞机交付量将达到全球总交付量的41%。届时，大约将有1万7500架飞机交付，包括窄体、宽体、喷射飞机和货机。另一方面，亚太地区的售后服务市场规模预计也将占据全球最大的市场份额，占全球总量的40%。

此外，当一架飞机在服务约20至25年后退役时，估计其85%至95%的重量可以回收以确保妥善处置，甚至还可以利用于制造许多高质量的部件。这种涉及飞机经济学不同方面的多学科过程，以及改善环境绩效将为大马带来新的机遇。这个行业显示了可以提供的巨大潜力，以及能够为砂拉越带来更大收入，这也将对砂拉越产生更大的经济渗漏效应，为成千上万的本地人提供高技能工作，并渗透到本地经济，促进古晋甚至砂拉越的发展。

在生气勃勃的MRO领域的推动下，航空工业在马来西亚具有巨大的潜力。凭着地理的策略位置，砂拉越应该考虑涉足这个工业领域，尤其随着印尼迁都到加里曼丹，当地往返航班势必激增，因此砂拉越可以成为覆盖整个区域的首选MRO。俞利文医生。古晋市国会议员。全国社青团团长

民主行动党霹雳州社青团团长吴家良今日炮轰全民党（Parti Bangsa Malaysia）从上至下都充斥着跳槽份子，乃最不尊重选民意志的政党之一，与奉行青蛙政治的国阵及国盟没两样，实属同门师兄弟。吴家良表示，随着祖莱达高调加入全民党，如今全民党的国州议员都是铁铮铮的青蛙议员，从背叛选民的意志，到离弃自己原本的所属政党，再跳槽至能为自己谋求最大利益的政党，

因此将全民党形容为 “信不过、靠不住” 的政党之说法也不为过。也是社青团全国宣传秘书的吴家良揶揄，全民党国州议员的个别跳槽次数都让人 “叹为观止”，从最基本的跳槽一次如钟少云及梁卓经（公正党/行动党-全民党），到跳槽两次的祖莱达和杨祖强（公正党/行动党-土团党-全民党），再到跳槽三次的西华苏巴马廉（行动党-民政党-土团党-全民党），其背叛人民选择的行径十分厚颜无耻。

“全民党肯定会在来届大选乔装为非国阵及国盟的独立势力，企图欺骗人民将手中的一票投给他们，以作为分裂选票的用途，目的就是让国阵及国盟更容易在领先者当选（First Past the Post)的制度下胜选，因此投全民党一票等同于投国阵国盟一票，间接让缠绕着大马60余年的种族主义及宗教霸权的保守极端政治再度复辟。”

吴家良也挑战全民党三名国会议员立即公开表态是否会在来临的国会会议中支持反跳槽法令，并促请该该党的国州议员若还有一丝尊严就应该辞掉人民代议士一职，勿再让自己和所属政党蒙羞。秉持着民主行动党拒绝接收跳槽议员的原则，霹雳州社青团也呼吁人民在来届大选全面拒绝曾经背叛人民意志的候选人，让青蛙政客在大马政坛上永远消失，以恢复人民对我国民主制度的信心，让大马的改革路不走回头路。

针对首都吉隆坡目前的交通情况，比疫情前更加严重堵塞的问题，民主行动党秘书长兼芙蓉区国会议员陆兆福呼吁政府立即采取行动，建议设立跨部门的特工队解决首都大塞车的问题。陆兆福也是希盟政府前交通部长，他质问现任政府是否已经瘫痪，因为没有一个部长提出首都大塞车的问题。“交通部长默不出声，装作若无其事；直辖区部长跟随首相访问日本，将问题置之不理，政府似乎瘫痪了！”

他提醒，首都塞车问题不容小觑，除了让人民承受不必要的精神压力，还会影响生产力。陆兆福今早乘搭轻快鉄（LRT）视察公共交通情况后，召开新闻发布会表示，首都交通堵塞问题不能单靠一个部门解决，因为涉及交通部的公共交通、工程部的道路建设、房地部的地方发展规划、环境部减少汽车废气排放量，以及直辖区部的地方交通管理。

“政府各部门和机构必须互相合作与协调，以解决首都交通堵塞问题，但我看到的是，各部门目前都在闭门造车，完全没有协调工作。”这场新闻发布会的出席者包括行动党副秘书长刘镇东，以及武吉加星区州议员拉吉夫。他指出，自从首都居民开始回到公司上班以来，交通堵塞就特别严重，负责首都公共交通系统的国家基建公司（Prasarana）有必要提供报告，塞车问题是否与公共交通载客量下降有关？

“如果公共交通载客量下降，是否因为班次减少？或是民众担忧公共交通不可靠或不舒服？交通部应该向人民透明公布有关数据。”陆兆福说，政府过去30年来不停在首都建设道路，同时发展大型公共交通计划，包括轻快鉄（LRT）和捷运（MRT），却无法解决吉隆坡大塞车的问题，显示政府和部长们忽略了根本问题，无法对症下药。

“部长们不要只是纸上谈兵，坐在办公室看报告而已，他们必须进行实地考察、与人民对话。除了交通部长，还有多少个部长会在首都使用公共交通？”他透露，本身担任交通部长时，有女士投诉捷运站离停车场有一段距离，让她们感到不安全，所以政府应该设法解决“第一里路和最后一里路”的衔接问题，以鼓励人们选择乘搭公共交通。

他举例，微型交通工具有助于衔接“第一里路和最后一里路”，交通部在处理这类创新交通服务事件上，不应该避重就轻地下达禁令了事，而应抱持开明态度协助合法化，才有助于国家发展创新进步。陆兆福呼吁政府，在推行40%人口乘搭公共交通使用率的政策上，不应一而再、再而三延长目标达成的期限，而应该展现政治意愿解决交通堵塞。

他认为，交通堵塞的问题影响全民，而且不分种族，政府和反对党都必须专注于解决这项问题，以建设和谐与幸福的社会。另外，陆兆福赞扬拉吉夫推出的Kumpool电召交通服务，好让民众可以通过手机App使用Kumpool，衔接附近轻快鉄站等的社区地点。Kumpool目前覆盖八打灵再也地区，民众可到Apple AppStore和Google PlayStore下载Kumpool 应用程序（App），注册成功后便可以开始预订上下车地点、时间和乘客人数。

民主行动党霹雳州议会反对党领袖兼德宾丁宜州议员阿都阿兹巴里于2022年5月27日（星期五）在怡保发表的新闻稿：民主行动党霹雳州议会反对党领袖阿都阿兹巴里直言，政府在全国百物价格飙涨之际，如果重施燃油价格自由浮动措施，简直就是向人民开刀！也是民主行动党德宾丁宜州议员的阿都阿兹巴里指出，人民已连续数月面对严重的食品通货膨胀，如果落实汽油自由浮动，将因运输成本抬高引发连锁效应，进一步加速物价上涨。

阿都阿兹巴里在怡保SPPK巴刹设立流动服务柜台及派发热心企业赞助的保健品后，发文告说，希盟执政期间兑现承诺，对Ron95汽油及柴油设下顶价，稳定油价，此举已证明可抑制通胀及稳定物价。“如今大宗商品价格纷纷高涨，商品价格也随之节节上升，鸡肉、食油等价格已倍增，若政府执意要拿人民开刀、重施油价自由浮动，人民尤其是M40群体将立即遭受高通胀的沉重负担。”

他解析，政府若解除油价顶限，Ron95汽油与柴油的售价将抬高至4令吉左右，人民不仅将承受翻倍的燃油开销，日常需求品及饮食也必然因燃油成本转嫁而涨价。阿都阿兹巴里引述大马反贪污委员会主席阿占巴基揭露抗疫采购项目或涉贪，揶揄政府若没钱，不应节约汽油补贴，而应把专注力放在打击贪腐，减少公款泄漏。政府探讨重施油价浮动的举动，证明这个政府是个失败及无能的政府。

民主行动党秘书长陆兆福昨天上CITYPlus 节目接受访问时表示，反跳槽法的国会特别遴选委员会已经在会议中拟定了反跳槽法的初稿，确定了要修改的范围以及重新拟定该法令，等待内阁通过再提呈国会。陆兆福说，“我们有信心反跳槽法令会根据原本的计划进行。来临的国会是在7月18日召开，但我们坚持反跳槽法令必须在7月18日前召开特别国会会议通过。

原本我们和首相沙比里的协议是在五月尾召开，我们有议员是特别遴选委员会的委员，因此也了解一些工作需要时间进行，所以在这方面还是给他们多一点的时间。”陆兆福强调，无论如何会确保在7月18日之前必须召开特别国会会议通过反跳槽法。“我们一定要做到这一点，朝野在这方面也有同样的立场和共识，而且这也是签署备忘录的条件之一，所以必须要尽快落实； 连巫统主席阿末扎希也趁祖莱达辞职后，表示必须要尽快落实反跳槽法。”

陆兆福表示，朝野双方都有意愿和共识想须尽快落实反跳槽法。“朝野双方的共识是通过修改联邦宪法来落实反跳槽法，未来的保障会更大；如果只是通过普通的法令，未来任何一个政府上台，若有超过一半的人数投票同意，就能够轻易修改或者是废除这个反跳槽法。”另外，当主持人问起陆兆福习惯秘书长这个位置吗？

陆兆福的答案是，“首先肯定要习惯，这是党给我的委托来领导，我肯定会面对这个挑战。”陆兆福强调他的领导风格是集体领导，是以整个团队出发。“我也希望党上下，特别是国州议员、中委们，每个人都有更大的平台和定位去发挥，我并不是一个人去处理所有的事情，或者了解每个课题，我也了解自己在哪一方面的不足，可能我不大了解某些课题，我们尽量让每个人都能够发挥所长。”

陆兆福说在他上任后，成立了国会发言人机制和平台，他希望每一位国会议员都能够扮演好他们的角色，都有自己的定位和自己很强的课题与部门，可以去领导言论；让民众看到行动党有很多有能力的领袖和面貌。过去2年的行动管制令，导致行动党有很多工作和党的活动都受到影响，士气也受到影响。

“但在整个的疫情期间，我们的国州议员都非常活跃，我们保持密切联系和互相鼓励，在疫情期间，并不是说我们完全没有动或工作，我们无法办晚宴，跑活动以及办讲座等，但我们一直在强调国州议员应该趁那个时期在选区更活跃，更多的接触民众，帮助他们度过疫情以及协助他们注射疫苗。”

陆兆福说，现在已经是接近全面开放，我们可以看到行动党在全国已经开始动起来，开始进行行动党一路以来维持举办的活动，如办晚宴筹款和讲座等等。“雪州做了很多场筹款晚宴，行动党在全国各地也在筹备中，再加上我们已进入了备战的心态，我们成立了全国以及各州的备战委员会，我们已开始幕后的工作和热身了。”陆兆福表示，“我们要保持华社的支持，以及行动党所斗争的多元路线，两者其实没有冲突。

马来西亚华社都是多元的一部分，这个我们大家都要接受和尊重，以及所坚持的理念。”“马来西亚人的马来西亚，这个理念也是多元的。行动党的斗争路线一路来都是走多元路线，多元种族、多元宗教，我们治国的理念是保持中庸和多元。”陆兆福强调，“我们并没有牺牲华社，我们知道行动党很大的支持力量是来自华社，对我来说，我们并没有忽视华社的课题和所面对的问题，也没有和华社渐行渐远。”

陆兆福说，我们一路走来都要有个平衡，我们很关心华社所面对的问题，也包括其他的少数族群比如印度人所面对的困境，我们一定会站在前线去捍卫少数族群所面对的困境。“我们不能只走单元路线，我们在谈华社的课题和捍卫多元的色彩并没有冲突。只是有时侯，关键是我们应该要怎么去发表，以及如何表达出我们的看法。”

“有一些声音批评我们已经忘记华社，另一方面又有一股声音批评我们不能够成功，因为得不到马来人的支持。”陆兆福认为，这些批评是自相矛盾的。“我们肯定了解，行动党很大的支持力量是来自华社，这是一个无可否认的事实，如果没有华人的支持，行动党是不会有今天这个政治力量。”“同时我们也要让我们的支持者，包括华社了解，我们要看到改变。

华社支持我们，希望我们在政府、政纲和政策上带来改变，在治国的理念里，可以保护我们的少数族群的力量，希望马来西亚更加廉洁和有更好的发展。”“那么我们要如何确保能够达到这个目标，行动党肯定一定要在执政联盟里才能落实，在执政联盟里面的路线肯定是要走多元路线，才会有盟友来组成联盟。”

“如果我们只注重在谈华社的课题，我们不想成为政府的一员，我们只要做反对党，那就只要维持单元路线就没问题了。但行动党不能在政府里影响政策的改变，无法影响未来国家的执政方向。”“行动党的长远目标是执政的位置，要能够影响政策和带来改变，如果要达到目标，肯定要让友党和友族能够接受我们，这是一个平衡的挑战。”

（吉隆坡10日讯）民主行动党副主席倪可敏说，越多评论希盟的声音，就越彰显这些人对希盟的爱之深、责之切，因此希盟会认真检讨和反省一切指责与批评。他昨晚为第6届辩论海啸讲评时说，当观众为反方辩手，针对“希盟的错”之论点热烈鼓掌时，越是彰显这些人对希盟“恨铁不成钢”的心情。他说，虽然对上述情况感到悲痛欲绝，不过至少证明他们仍未放弃希盟。

该场思辨盛宴，由黑侠客辩论队承办，马大华文学会与第18届全国大专辩论会协办。辩题“来届大选，若国阵狂胜，错在人民（正方）还是错在希盟（反方）”，是特别为纪念5·09政变而设计。倪可敏受邀担任主评，行动党武吉免登国会议员方贵伦则受邀担任开幕嘉宾。他说，希盟是因为坚持才看到希望，不是看到希望才坚持。“我坚持了30年，方贵伦则坚持50年，我们完全没有放弃过。”

他也说，上述辩论会的最大赢家是观众，因为再次激起民众的觉醒及找回改革的澎湃激情；并呼吁人民在下届大选把握机会，出来投票。不该为他人的不完美惩罚自己。倪可敏说，选政府和政治人物，不是选圣人或选神主牌，人民不该因为他人的不完美而惩罚自己，不出来投票。“法国哲学家笛卡尔曾说过‘我思故为在’，即不断思考的民族，就是不断进步的民族，反之，一个停止思考的民族，就会开始衰败。”

他说，辩手以婚姻形容政治可谓别开生面，其中的经典名句就是“选民和政党就像婚姻一样，是双方的责任”。“辩手的谘询和比喻非常传神，如‘难道被渣男骗过一次，全天下的女人就应该放弃婚姻吗？婚前答应买洋房，婚后只买得起公寓，那就该离婚吗？这就是表演赛时要从辩手身上看到的精髓。”方贵伦则表示，希盟会成为被讨论对象，代表年轻人对希盟还有一丝期待；尽管喜来登政变导致很多人失望，但一如国父孙中山说过，人们不应该一次的挫伤，就放弃。

出席者包括赛会总策划邹宇晖、第18届全辩主席刘谨玟、黑侠客辩论队队长梁文狄与马大华文学会主席余婕慧等。胜负交现场和线上观众决定。这场辩会胜负全权交由现场和线上观众决定，结果反方以现场观众577张比279张票选，以及网络观众2841比1228张票选胜出。倪可敏是把票投给了正方，另2位点评人为行动党前党员丘光耀博士以及时事评论人林猷荃，则分别把票投给反方和正方。反方3名辩手也分别摘下最佳辩手奖项三甲，其中呼声最高的洪伟翔以260张票成为最佳辩手冠军得主，郑秋桦以155张票为亚军及叶斌98张票季军。